Plano de contingência

A TAP vai cortar voos em todas as rotas no Brasil à excepção de Belo Horizonte, passando de 67 para 57 voos semanais, e aumentar os voos para África, disse à Lusa fonte da empresa.

A redução do número de voos é uma das medidas do plano de contingência que a TAP vai lançar a 10 de Setembro e que tem como objectivo atenuar os efeitos da crise económica. Apesar de no Brasil a redução de voos ser de 15 por cento, a TAP prevê, no global, cortar dez por cento dos seus voos.

Além da redução do número de voos, que visa adequar "a oferta à prevista redução da procura", o plano de contingência prevê também "a realização das ligações de longo curso à tarde ou à noite e a diminuição drástica dos night stops (pernoita dos aparelhos e tripulações fora da base)", reiterou a mesma fonte da TAP.

O plano vai estar em vigor entre 10 de Setembro e 10 de Junho de 2010, sendo apenas suspenso no Natal, Ano Novo, Carnaval e Páscoa, períodos em que tradicionalmente há mais tráfego.

A TAP, que afirma não querer "riscar" nenhum dos actuais destinos, vai reduzir o número de frequências para todos os destinos do Brasil à excepção de um: Belo Horizonte.

Assim, o destino Rio de Janeiro perde três voos semanais (dois a partir de Lisboa e um do Porto), a rota para São Paulo perde dois (um de Lisboa e outro do Porto), enquanto Natal, Brasília, Fortaleza, Recife e Salvador perdem também um voo. No total, os 67 voos que se fazem actualmente para o Brasil passarão a 57 a partir de 10 de Setembro.

Sinal contrário tem o mercado africano. A partir de 25 de Outubro a companhia aérea vai aumentar de cinco para 12 as frequências para Casablanca, vai aumentar para três as frequências para Bissau e de quatro para cinco as frequências para a Cidade da Praia. A 26 de Novembro passa a fazer três voos semanais para Argel.

Das 42 frequências semanais para destinos africanos previstos para 10 de Setembro, a TAP passará a ter 54 a partir de 26 de Novembro.

À crise económica, que provocou a redução do número de passageiros transportados e a falência de várias companhias aéreas, veio juntar-se a gripe A (H1N1), e as duas principais organizações internacionais do sector - Associação das Companhias de Aviação Europeias (AEA) e a Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) - estimam que a aviação comercial possa ser ainda mais penalizada.

Por isso, a TAP, que encerrou o primeiro semestre deste ano com um prejuízo de 72,4 milhões de euros e uma quebra de 6,2 por cento no número de passageiros transportados, considera este plano de contingência "fundamental para permitir a recuperação da companhia até ao fim do ano".