| Carlos Lopes/PÚBLICO (arquivo) |
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| Para a linha entre Porto e Vigo, Portugal vai ter custos até os mil milhões de euros |
Os responsáveis do Governo Autónomo da Galiza, Espanha, e da Comissão de Coordenação Regional do Norte de Portugal garantiram, hoje, em Guimarães, que o comboio de alta velocidade (TGV) entre Porto e Vigo estará operacional em 2013.
Numa conferência de imprensa conjunta, Emílio Pérez Tourinho e Carlos Lage adiantaram que o TGV, que terá passagem por Braga, vai ligar as duas cidades atlânticas em apenas uma hora. Os dois responsáveis falavam aos jornalistas no final de um seminário da Comunidade de Trabalho Galiza/Norte de Portugal que hoje se realizou no Paço dos Duques de Bragança, em Guimarães.
A iniciativa serviu para debater o Plano Estratégico 2007-2013 entre as duas regiões, que aponta entre outras vertentes, para dois outros projectos estruturantes, nomeadamente a recuperação das bacias dos rios Minho, Lima e Tâmega e a candidatura comum dos parques nacionais da Peneda-Gerês e do Xurês-Baixo Límia, a Reserva Internacional da Bioesfera.
O presidente do Governo Autónomo da Galiza, Emílio Tourinho, sustentou que o TGV vai servir passageiros e mercadorias entre os dois países, aproveitando quer os portos de Vigo e Matosinhos quer a plataforma logística galega de Bouzas.
Carlos Lage frisou que a linha actual da Refer que liga Porto a Braga - já modernizada - receberá obras de adaptação, sendo a restante linha até Valença, construída de raiz. Adiantou que esta opção se impõe "pelo facto dos custos na parte portuguesa atingirem os mil milhões de euros, enquanto que os governos galego e espanhol terão, apenas, de investir 240 milhões para construir uma linha de Vigo à fronteira".
Lage revelou que está em estudo a construção de uma nova estação na zona de Braga, para servir o novo comboio, tendo em vista a necessidade de servir toda a região, nomeadamente o chamado quadrilátero urbano composto por Braga, Guimarães, Famalicão e Barcelos.
O responsável da Comissão de Coordenação Regional do Norte de Portugal frisou que a opção pelo aproveitamento da linha já existente, entre Porto e Braga, não exclui a possibilidade de, no futuro, ser construída uma ligação de raiz, entre a capital minhota e o aeroporto Sá Carneiro. "Vai ser reservado um espaço canal para que tal possa ser possível no futuro", acrescentou.
Os dois responsáveis consideram que "a ligação ferroviária Vigo-Porto é um projecto estratégico para a Euroregião, chamado a desempenhar um papel-chave na articulação territorial de transportes, na mobilidade de passageiros e mercadorias".
O comboio - acentuam - terá ainda "forte impacto sobre variáveis ambientais e macroeconómicas, como o emprego, a produção e o valor acrescentado".
Tourino e Lage sublinharam que foi já enviada uma carta aos respectivos governos centrais, pedindo, com carácter de urgência, a realização de uma reunião do Grupo de Alto Nível que coordena o projecto de Alta Velocidade entre Espanha e Portugal.